Aperte le nuove stazioni della metropolitana di Varsavia

Metropolitana Ulrychow

foto: Rafał Motyl / Municipio di Varsavia

La metropolitana di Varsavia è stata apertadue nuove stazioni a Bemowo , altri tre saranno presto lanciati a Targówek. Le fermate Ulrychów e Bemowo a disposizione dei passeggeri sono decorate in un coerente colore verde mattone con elementi in rame. Un consorzio di uffici è responsabile della loro progettazioneMetroprojekt e AMC Andrzej M. Chołdzyński.

visualizzazione stradale Kondratowicza, Aleja Tysiąc Drzew

Piede. UM Varsavia

Le due stazioni aperte fanno parte del continuo ampliamento della linea metropolitana M2. Sul lato est sono in corso i lavori di rifinitura delle stazioniZacisze, Kondratowicza e Bródno . Sono state appena aperte le stazioni nella sezione ovestUlrychow e Bemowo . Finché verrà realizzato il progetto di Bródno e la costruzione della metropolitanaviale dei 1000 alberi , via Górczewska sul tratto Bemowo della M2 sembra un'autostrada cittadina e il suo standard non differisce molto da quello dello stato prima della costruzione della metropolitana. Le tre stazioni a est sono state progettate dallo studioILF Consulting Engineers Polonia — gli autori delle stazioni precedenti di questa tratta, tra cui Szwedzka e Trocka, sono anche lo studio che elabora il concept della terza linea della metropolitana. Le stazioni di Bemowo sono un capolavoroMetroprojekt e AMC Andrzej M. Chołdzyński.

foto: Rafał Motyl / Municipio di Varsavia

L'ultima stazione della metropolitana situata a Wola èUlrychow accanto al centro commerciale Wola Park. La stazione è caratterizzata da muri di congestione,realizzato, tra gli altri, in rame patinato, che cambierà colore nel tempo— a causa dell'ossidazione naturale. La stazione di Ulrychów è lunga 160 metri e ha un volume di 60.272 metri cubi. In superficie gli ingressi alla stazione sono integrati con fermate degli autobus e parcheggi per biciclette.

foto: Rafał Motyl / Municipio di Varsavia

Alla fermata dell'autobusBemowo—costruito proprio accanto al municipio del distretto—le pareti sono state fatterealizzato in acciaio Corten , già noto ai passeggeri della metropolitana di Varsavia dalla stazione Pl.. Wilson sulla linea M1. Inoltre "matureranno" nel tempo e acquisiranno il colore finale della ruggine. I soffitti di entrambe le stazioni sono ricoperti con cassette acustiche in rame disposte in vari modi. Al piano terra sono stati costruiti padiglioni di uscita chiusi in vetro. A loro volta, i vani degli ascensorifurono costruiti con mattoni rossi.

La parte finale della sua sezione occidentale è ancora in attesa di costruzione. Sarà composto da tre stazioni (Karolin, Chrzanów, Lazurowa ) e un deposito della metropolitana (STP Mory/Karolin). La città ha cercato di ottenere un sostegno finanziario per questo investimento candidandosi alla prossima edizione del reclutamento nell'ambito dello strumento finanziario "Connettere l'Europa" gestito dalla Commissione europea, ma la domanda è stata respinta.—nonostante lo stadio avanzato di attuazione—inoltre non ha ricevuto fondi nell’ambito del Piano nazionale di ricostruzione dopo la pandemia di COVID-19.