Volti familiari portano a risultati familiari per il Pacific Yankee Team alla 167a regata annuale

Newport, RI — Per lo skipper di una squadra di vela amatoriale, ci sono poche cose più confortanti che salire sulla barca per la prima grande regata dell'estate e guardare le stesse facce della stagione precedente. Se anche la stagione precedente si fosse conclusa con una vittoria nella regata più importante, beh, allora probabilmente sarebbe stata una regata lunga per la competizione.

È stato questo il caso della flotta Melges IC37 alla 167esima edizione della Regata Annuale dello Yacht Club di New York. Pacific Yankee, di proprietà di Drew Freides e Bill Ruh e che naviga con lo stesso equipaggio che ha vinto il campionato nordamericano della classe lo scorso ottobre, è stato quasi intoccabile nella serie di due giorni di questo fine settimana, vincendo due delle quattro regate e conquistando il primo posto assoluto con sette punti di vantaggio. punti. Das Blau Max, co-skipper di Nick e Cory Sertl, è arrivato secondo, seguito da Midnight Blue di Jim Wilson al terzo posto.

"È stato semplicemente un fantastico lavoro di squadra", afferma Ruh, di Fort Lauderdale, Florida, che ha timonato la barca per questa regata. "E lo scopo di questa regata era far sì che la squadra regatasse di nuovo bene dopo così tanto tempo e vedere se potevamo continuare a diventare più veloci in tutte le condizioni."

Risultati: Intorno all'isola | Coppa Rolex | Serie di due giorni

La regata annuale fu disputata per la prima volta sul fiume Hudson il 16 e 18 luglio 1846. Una competizione simile l'anno precedente fu chiamata Trial of Speed. Con poche eccezioni legate alle guerre mondiali e ad altre crisi globali, da allora l'evento si tiene ogni anno. Per gran parte della sua esistenza, il New York Yacht Club ha tenuto la sua regata annuale nelle acque vicino a New York City. Dal 1988, tuttavia, l'evento è stato organizzato fuori dalla clubhouse di Harbour Court a Newport, RI, e si è stabilizzato nell'attuale formato di tre giorni, che include una regata intorno a Conanicut Island il venerdì e due giorni di regate con boe o navigatori. gare di corsa sabato e domenica. La 167a regata annuale è sponsorizzata da Hammetts Hotel, Safe Harbor Marinas e Helly Hansen.

Dopo una lunga offseason, che ha seguito la stagione velica 2020 accorciata dal COVID, non sorprende che ci fosse molto entusiasmo in acqua per la regata annuale. Le barche affollavano la linea di partenza in tutte le classi, e in nessun luogo l'intensità era così alta come nella classe Melges IC37, con 16 team di talentuosi dilettanti, più una manciata di ottimi professionisti, tutti speranzosi di iniziare bene la stagione.

"Si trattava davvero di essere conservatori", dice Ruh, quando gli viene chiesto quale fosse la sua strategia iniziale. "L'ultima cosa che volevamo era finire presto. Abbiamo cercato di trovare dei buchi dove poter aumentare la velocità. In una partenza, siamo rimasti bloccati tra cinque barche, quindi abbiamo semplicemente lasciato che la flotta passasse davanti a noi e abbiamo preso tutti erano sullo specchio di poppa, uscivamo in porto e prendevamo un po' d'aria limpida. Si trattava semplicemente di uscire ai margini del percorso e non al centro, dove stai navigando nell'aria sminuzzata delle altre classi."

L'aria limpida è importante, ma la capacità di riprendersi da una brutta partenza è solitamente indice di una velocità della barca migliore della media. Ruh dice che il merito di ciò va in gran parte all'equipaggio, guidato dal trimmer principale Rick Merriman e dal trimmer del fiocco Charlie Smythe.

Roger Lowlicht non aveva il vantaggio di un equipaggio ben oliato. In effetti, ha riunito la sua squadra all'ultimo minuto. Ma aveva qualcos'altro, una profonda conoscenza della sua barca, l'Evelyn 32 Dark Star. Quasi 40 anni fa, Lowlicht e suo cognato Ben Hall costruirono uno dei primi Evelyn 32 nel negozio del designer di yacht Bob Evelyn nel Connecticut. Hall ne comprò un'altra molti anni dopo, apportò alcune modifiche alla barca e poi la vendette a Lowlicht tre anni fa.

L'Evelyn 32 è sempre stata una forte barca per l'aria leggera, come è stato evidente ieri quando Dark Star ha collezionato un paio di vittorie nel PHRF 3 Spinnaker. Oggi, nella brezza e nel rumore dell'edificio, era una storia diversa.

"Qualcuno ci ha commesso un fallo nella prima regata, motivo per cui siamo finiti fuori fase rispetto alla flotta", dice Lowlicht, di Branford, Connecticut. "Una volta eliminato il fallo, siamo rimasti un po' indietro."