Toyota da rivedere 3

Secondo quanto riferito, la casa automobilistica giapponese e il marchio automobilistico più venduto in Australia Toyota stanno pianificando di adeguare il suo piano triennale di veicoli elettrici, nel tentativo di mettersi al passo con le tendenze globali che sembrano essere andate ben oltre le sue aspettative.

Secondo un rapporto di Reuters di questa settimana, che cita "due persone informate" che hanno parlato a condizione di anonimato, Toyota incontrerà i fornitori all'inizio del prossimo anno e rivelerà modifiche alla sua strategia EV poiché la società ammette di aver sottovalutato la velocità dell'elettrico. transizione.

Il colosso automobilistico giapponese avrebbe presumibilmente riveduto il suo piano in tre fasi da 30 miliardi di dollari per lo sviluppo e il rilascio di veicoli elettrici annunciato alla fine del 2021. Reuters riferisce che Toyota sta ora cercando di aumentare l’adozione di tecnologie che migliorano le prestazioni.

Ciò include tutto "dai sistemi di azionamento elettrico - compresi i motori - all'elettronica che converte l'energia dalla rete in energia immagazzinata nelle batterie e sistemi di riscaldamento e raffreddamento più integrati", secondo le due fonti anonime.

Una delle fonti ha avvertito, tuttavia, che alcuni di questi cambiamenti potrebbero finire per ritardare altri programmi di sviluppo di veicoli elettrici originariamente pianificati per i prossimi tre anni fino al 2026.

In una dichiarazione a Reuters, Toyota ha rifiutato di rivelare nuovi dettagli o di confermare rapporti specifici, dicendo solo che "sta discutendo e lavorando sempre attivamente con i principali (fornitori e partner) su una varietà di argomenti".

Tra i più importanti potenziali cambiamenti in programma c’è il successore della piattaforma e-TNGA di Toyota, che è stata creata sostanzialmente modificando una piattaforma per auto ICE esistente. Secondo Reuters, Toyota sta giocando con la costruzione di una propria “piattaforma EV dedicata”.

La creazione della piattaforma e-TNGA di Toyota si basava su una serie di falsi presupposti. Questi includevano il desiderio di costruire veicoli basati su e-TNGA insieme a modelli ICE e ibridi, e la convinzione che Toyota avrebbe dovuto vendere solo 3,5 milioni di veicoli elettrici all’anno entro il 2030, ben al di sotto del ritmo con cui il settore sta crescendo.

Secondo fonti di Reuters, la necessità di costruire veicoli elettrici e-TNGA insieme a modelli ICE e ibridi sta limitando la capacità di Toyota di fornire innovazioni in fabbrica, un punto di forza identificato dagli ingegneri Toyota nella forza del colosso dei veicoli elettrici Tesla.

Sono previsti cambiamenti pianificati per i successori dei primi due veicoli elettrici Toyota destinati ai principali mercati, il bZ4X e la Lexus RZ. Fonti che hanno parlato con Reuters si aspettano che questi cambiamenti contribuiranno a colmare il divario con Tesla in termini di costi e prestazioni.

La notizia arriva solo pochi giorni dopo che Toyota Europe ha definito la propria strategia per raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2040, che includeva cinque nuovi veicoli elettrici a batteria entro il 2026. L'obiettivo di Toyota Europe è quello di vedere i modelli di veicoli elettrici rappresentare il 50% delle loro vendite entro il 2030, prima di passare a vendere solo veicoli elettrici entro il 2040.

Sarà interessante, tuttavia, vedere se le affermazioni di Reuters di un passaggio ai piani di Toyota per i veicoli elettrici includono la modifica dei piani di Toyota Europe, che sono ancora inferiori a quelli di molti dei loro concorrenti.

Joshua S. Hill è un giornalista di Melbourne che scrive di cambiamenti climatici, tecnologie pulite e veicoli elettrici da oltre 15 anni. Dal 2012 si occupa di veicoli elettrici e tecnologie pulite per Renew Economy e The Driven. Il suo mezzo di trasporto preferito sono i piedi.